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没有经过核准的产能项目都属违规“目前整个汽车业的生产能力是足够的，没必要每个企业都新建产能，”上述接近发改委的专业人士表示，作为负责新能源汽车产能核准的主管部门，发改委对传统车企和新造车企业的合作持赞同态度，认为“能合作就合作”。该人士认为，新造车企业的优势并不在生产环节，而且任何产品必须先经历市场考验，这些新产品还有很多不足，最后是否能被市场接受还说不定，且资金、品牌能否跟得上也存在风险。因此，不建议初期就巨资投入产能建设，一旦失败，只会造成更大的浪费。经济观察报记者了解到，此前能源局也表达了希望初创新能源车企加大和传统车企合作的想法。

在行业整体偏悲观的情况下，腾讯本身流量增长在放缓。全球知名咨询公司凯度前日发布《2018中国社交媒体影响报告》。报告显示，在过去的一年中，微信是中国社交媒体平台中，积极影响得分下降的唯一平台。无独有偶，QuestMobile发布的中国移动互联网Q3数据显示，中国移动互联网的总用户规模增长下降，在细分行业中，除了短视频，其他类型的APP，大面积下降，包括微信。

从营业收入构成来看，2018年，保隆科技主要由TPMS、排气系统关键、气门嘴三大板块构成，占营业总收入的80%以上；其中，收入的1/4为TPMS板块，2018年实现营业收入5.48亿元，主要为直接式TPMS。对比来看，TPMS板块的收入规模和收入占比方面，保隆科技均拥有明显的优势。

2018年，万通智控的期间费用率为22.01%，保隆科技的期间费用率为23.85%。具体来看，两家公司的期间费用均主要由管理费用和销售费用构成。其中，万通智控的管理费用率略高于保隆科技，销售费用率则明显低于保隆科技。另外，万通智控的财务费用率在某些年份甚至低于0。

律师：途牛做法明显失责北京观韬中茂（南京）律师事务所高龙律师认为，在本起消费投诉中，首先要判断旅游经营者、旅游辅助服务者是否已经尽到安全保障义务。根据《最高人民法院关于审理旅游纠纷案件适用法律若干问题的规定》第七条规定：“旅游经营者、旅游辅助服务者未尽到安全保障义务，造成旅游者人身损害、财产损失，旅游者请求旅游经营者、旅游辅助服务者承担责任的，人民法院应予支持。”

持有人利益重于泰山究竟如何正确认识资产管理行业，基金从业人员又该以何种标准要求自身？在证监会工作期间长期负责投资者教育工作的崔伟对此有着深刻的理解。“资产管理行业的实质就是受人委托，为人理财，公募基金也是其中之一。由于门槛低、面向广大社会公众，因此公募基金肩负的责任重大。公募基金的管理人应当将不断提高投资管理能力、保护基金持有人利益作为首要职责。”崔伟表示，对于基金公司而言，投研业绩是核心。从业者应当先坚守诚信，修炼好内功，而后再图发展。