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责任编辑：陈志杰原标题：俄媒：为什么美国离不了华为？参考消息网8月23日报道 俄媒称，美国商务部又将针对华为的禁令延长了90天，允许华为继续采购美国供应商的零部件。几天前美国总统特朗普还在说，美国不会以任何方式与华为合作。然而美商务部长解释说，许多美国电信公司依赖华为，因此贸易监管机构给它们更多的时间以最终摆脱这种依赖。

由此可见，360集团和嵩恒网络既是鲁大师的重要股东，也是公司的主要客户。鲁大师与两大股东之间存在大量的关联交易，预期鲁大师未来大部分收益仍来自于360集团和嵩恒网络。尤其是360集团，多年来一直在幕后为鲁大师“输血”，引发资本市场对其独立盈利能力的质疑，客户过于集中可能导致未来鲁大师收益波动风险过大。

有行业观点认为，工信部启动的行业退出机制，以及优胜劣汰加剧所带来的“被淘汰者”，也为新造车企业的资质“追逐战”提供了新的“猎物”。今年以来，由于盈利状况堪忧，拥有资质的新能源车企出售股权以及老旧车企整体出售的情况不断发生，汽车业的并购行为也比往年更为频繁。“曲线”终究不如“直线”更有吸引力。对新造车企业而言，没有自己的工厂，就等于只是一个研发加销售公司，品牌的形象和质量很大程度上将由代工工厂来决定。因此，生产基地作为新造车企业涉足汽车业的最“重”一环，并没有随着资质审批的暂停而终止。在地方政府的大量资金、土地的支持下，十几家主流新创公司都已经启动生产的基地建设。

在鲁大师的发展历史中，仅有一次宝贵的融资经历。2017年2月22日，鲁大师获上海嵩恒网络科技有限公司1.125亿元A轮融资。目前，嵩恒网络对其持股达23.64%，为公司第三大股东。背靠360这棵大树，鲁大师掌握了巨大的流量，又通过流量变现获得收益。

发展挑战：沟通、成本和安全虽然“共享停车”的理念正在普及，同时共享停车盘活闲置车位、方便车主和业主，但发展还是比较慢，例如第一家互联网停车公司2012年就成立，但发展多年却未如共享单车、共享充电宝般火热。一位共享停车APP运营商负责人告诉记者，当前共享停车推行慢，因为涉及业主、停车场管理者、企业等多方利益，还有不少挑战待解决。

17地煤电装机明显冗余 煤电规划建设风险预警的指标体系分为煤电建设经济性预警指标、煤电装机充裕度预警指标、资源约束指标。煤电装机充裕度预警指标是约束性指标，体现了当地煤电装机、电力供应的冗余情况。其中，煤电装机明显冗余、系统备用率过高的为红色预警；煤电装机较为充裕、系统备用率偏高的为橙色预警；电力供需基本平衡或有缺口的、系统备用率适当或者偏低的为绿色。根据《通知》要求，装机充裕度指标为红色和橙色的省份，要暂缓核准、暂缓新开工建设自用煤电项目。