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另一方面，大量资本涌入造出的新产业集群，也让传统车企意识到开放是必然的趋势。在此之前，蔚来找江淮代工、威马找东南代工、小鹏找海马代工，已经成为发改委宣布暂停新能源生产资质审批后的第一批“新旧势力合作”的代表。7月初，《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》的出炉，清楚传递了鼓励新造车企业与传统车企的进一步亲密接触的政策态度，也为接下来更多的“新旧势力”合作模式的诞生做了背书。

摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊认为，此次纪要含金量最大的信息就是几乎所有委员就年底前结束缩表有初步的共识。至于加息，虽然其认为美联储在3月份再次加息的概率较低，但认为要在现在得出年内美联储会停止加息的结论为时过早。持有相似立场的还有高盛首席经济学家Jan Hatzius，他在会议纪要公布后的一份报告中预计，美联储会在3月份的会议上宣布，第三季度末将停止“缩表”。至于加息预期，Jan Hatzius保持不变，仍然预计2019年会加息一次。

现场投资者最关心的是，作为中国太保旗下的门面担当，太保寿险面对集团转型2.0的整体雄心壮志，又该如何分解目标，并逐一落到实处？“新周期、新动能、新标杆”是此次开放日上的高频词汇。潘艳红今日明确表示，当前行业已步入以高质量发展为主线的新周期，太保寿险将在集团转型2.0的战略引领下，深入实施“三个聚焦”，加快打造三大新动能，着力建设三支关键队伍，努力成为行业新周期的转型标杆。

中新网4月8日电 据德国媒体报道，德国西部小城明斯特（Münster）当地时间7日下午在市中心发生一辆小货车冲向人群事件。目前警方封锁了事发的明斯特老城区，并证实该事件造成至少4人死亡，数十人受伤。肇事车辆司机在事发后开枪自杀。据悉，当地时间7日下午4点40分，德新社、明镜周刊、每日新闻网、莱茵邮报等多家媒体分别报道称，明斯特市中心繁华的老城区发生一辆小型货车冲向人群事件，造成伤亡。

新造车企业的资质“追逐战”进入7月中旬，传言满天飞。“苟延残喘”多年的天津一汽宣布转让一汽华利100%股权，随即刚成为一汽合作伙伴的电动车初创公司拜腾汽车就荣登接盘榜的首位。而北汽与全球零部件巨头麦格纳的合资，引发了合资公司很有可能为奇点和网约车巨头滴滴出行代工生产车辆，继而开启汽车界“富士康”模式的猜测。

“我们的重心聚焦于价值，而不是去在意一些数据的短期波动，我们追求的是价值的可持续增长。通过科技赋能‘太保服务’，提升‘体验’与‘价值’。”潘艳红透露说，太保寿险已经形成了自己在AI和数据方面的“大产品线”和“场景应用”。“立志欲坚不欲锐，成功在久不在速”，正如中国太保董事长孔庆伟所言，转型，是一场硬仗，也必须是一场胜仗！如今，有着新架构、新动能、新支撑的太保寿险，正在集中优势资源，加快落实推动个人业务新增长模式等项目，朝着更加专业化、精细化、内涵式、高质量的发展道路前进。