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▲ 美国的“海鹰”在054A型护卫舰，052型和052C型驱逐舰上都起降过这其中一个重要的原因，自然也是“海鹰”在起落架结构上相对“黑鹰”做了调整，将后起落架向尾梁前方移动。这一改动客观上是为了方便该机在舰上起降而设置的，直-20的海军型号目前看也会使用这样的改进。实际上在不少采购了S-70为基础发展的舰载直升机的国家里（包括美国海军的MH-60S直升机），更占甲板面积的、后起落架在尾梁后段的设计也有存在，这也使他们不得不配备较大的直升机甲板，以保证飞机着舰时三个起落架都能落到甲板上。

“海神之子”号船坞登陆舰华春莹：我们注意到有关报道，对报道中提及的英方有关表态表示严重关切和坚决反对。正如大家所看到的，当前南海地区形势趋稳向好，中国和东盟国家都有强烈的意愿，也都正在采取实际行动来维护南海地区的和平稳定。但是也正如大家看得清清楚楚的，有个别国家不愿看到南海风平浪静，而是试图不停制造麻烦和事端，企图使南海风高浪急。你刚才提到的英方官员称，个别国家对联合国海洋法公约存在有别于大部分国家不同的解读，我想问问英方，它能代表国际社会的大部分国家吗？中国从一开始就是联合国海洋法公约的签署国，我们始终遵守公约，而不像英方所说的它的某位盟友，至今还没有批准公约，不是联合国海洋法公约的正式成员。我想英方应该抵制的恰恰是它这位盟友的做法，而不是以盟友划线，选边站队。

而过去几年，PPP模式的快速发展，给环保产业带来高歌猛进的发展。但同时，此前PPP项目的诸多弊端，随着多个环保PPP中标“大户”陷入财务困境一一曝光。3月20日，首创股份总经理杨斌向记者透露了他对环保PPP问题的三点认识：快速发展带来一些问题，比如技术标准提升过快引起较大争议；过去多年的环境欠账，希望三五年内解决，过于心急，期望过高，导致一些不科学、不专业的成分存在；地方政府欠费问题，及其背后的地方政府履约意识和能力。

11月18日晚，金科股份发布公告称，于近日接到公司股东天津聚金物业管理有限公司（以下简称“天津聚金”）的通知，天津聚金将质押给山东省国际信托股份有限公司（以下简称“山东信托”）的无限售流通A股办理解除质押，现已办理完成股份解除质押手续，共解除质押1.3亿股股份，占所持股份比例的14.33%，解除质押日期为2019年11月15日。

“走在前面”的福建省，则在经历了晋江预警信息发布试点、扩大试点范围和全省范围全面铺开三个阶段后，于2018年终于面向全省公众正式提供地震预警信息服务。速度和准确度的“博弈”在地震预警系统研发的同时，“国家地震烈度速报和预警工程”项目孕育诞生。2015年6月，项目获得国家发改委批准，并于2018年6月完成初步设计，进入实施阶段。

强有力的环境督察监管，并未带动环境产业的大爆发，整个行业反而进入了寒冬：在证券市场融资总额缩小，债券市场遇冷，行业营收下降。截至3月20日，从目前已公布的环保上市公司2018年业绩预告或年度报告来看，半数公司出现利润下滑，甚至多家出现亏损。