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不过,“胜利50周年”号的纪录即将被打破,2017年9月22日,俄罗斯最新型“西伯利亚”号核动力破冰船下水,这艘3万吨级的海兽能够破除3米厚的冰层,而其姐妹舰“北极”号已于2016年下水,将在2019年完工。除了俄罗斯外,美国、英国、挪威、加拿大、日本及芬兰等国也拥有自己的破冰船,但都采用常规动力,并没有核动力破冰船。在上世纪80年代,加拿大曾经考虑建造一艘核动力破冰船,英国和美国为其提供核反应堆,但是该计划最终不了了之。

锂离子电池未来几年可能会被固态电池技术赶超,且固态电池的成本更低,能量密度更高。研究工厂的选址还未决定,但政府计划有意将当地部门及企业的意向考虑在内。德国科技部发言人表示,政府利用私营部门将领先的研究机构组织起来,以此来支持固态电池的研发。

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为破冰船项目设计的一个大型反应堆可以安装在一艘60000吨级的航空母舰上,为定向能武器、电磁弹射器等提供必要的能量。虽然世界上第一艘核动力航母“企业号”上有8座西屋电气的A2W核反应堆,但后续的尼米兹级航母将核反应堆的数量减少到了两个。当然,核动力破冰船的主要目的还是突破北冰洋的厚重冰层,将科考队员和仪器运抵资源丰富的北极地区,加入到北极开发的盛宴中去。如果没有破冰船,就难以抵达那片神秘的大洋,最终失去一个战略发展期。这是比造一艘航母更为关键的国家利益博弈。

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