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报告期内，华谊兄弟对浙江常升影视制作有限公司、深圳市华宇讯科技有限公司、浙江东阳美拉传媒有限公司、GDCTechBVI 共计提 9.73 亿元商誉减值，深交所要求说明对商誉减值测试选取的具体参数、假设及 详细测算过程，并结合对应子公司最近 2 年的生产经营情况、未来业 绩预测等说明商誉减值准备的计提是否充分、合理。

有报道援引香港市场人士的话表示，此事如果仅仅只是涉及到证券市场，香港证监会出手即可，而此次是证监会和金管局两大监管机构联合出手，“说明事情可能比较大，复杂的交易机构不仅涉及到证券，更有可能涉及到利用证券市场‘洗钱’的行为。而从复杂交易结构来解读，涉及到配资行为的可能性也相当大。”

工程机械行业的“盈喜”算得上是毫不意外。重卡方面，根据第一商用车网数据，2018全年累计销量114.5万辆，刷新历史纪录；而挖掘机、装载机等工程机械产品销量均保持了两位数的增长，2018年的挖掘机销量更是成功打破了2011年的17.84万台的记录。

财报显示，2017~2018年，大众汽车为“排放门”事件支付的罚金高达64亿欧元。“由于柴油发动机排放事件，我们在过去两年经历了非常艰难的时刻，也投入了很多精力来处理这个问题。”大众集团CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）此前对第一财经记者说。

作为一个具有自我利益的组织体，网联无疑有这种冲动。而若监管层继续坚持对网络支付业务推进“大一统”的网联模式，那么这种可能性也将越来越大。毕竟，对于一个实质上的垄断市场，垄断者将享有无可比拟、不容置疑的话语权。有鉴于此，监管层似乎应当慎重反思当前的政策：不将网联统一处理网络支付业务视为理所当然，应对国内、国外银行卡组织在其中享有的合法权益给予应有的考虑，并以此为基础协调其与网联之间的业务分工，以保障和促进支付清算市场的有序开放和公平竞争。

整体看，工业企业利润保持两位数较快增长，利润结构有所优化，工业经济稳中向好的格局没有改变，主要呈现以下三个特征：一是盈利能力增强，制造业比重上升。1~3月份，规模以上工业企业主营业务收入利润率为6.18%，同比提高0.11个百分点。1~3月份，在全部规模以上工业企业利润总额中，制造业的比重为83.9%，比1~2月份上升0.3个百分点；采矿业的比重为8.9%，比1~2月份下降0.2个百分点。据测算，1~3月份，工业战略性新兴产业利润增长10.7%，保持较快增长势头。